供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原由：(1)喷高压汽高压油泵的提供的用续航里程是可根据重油机的变压器容量，由用续航里程控制装置来控制的。要喷高压汽高压油泵用续航里程控制杆、导槽卡在提供的用续航里程最高的定位，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的用续航里程最高的定位，都要会造成喷油高压汽高压油泵提供的用续航里程还小。

(2)喷油阀液压泵副轮胎磨损引起 ，抽真空功能减轻，也会引起喷油气压和喷油量下调。

(3)喷真空泵出口贸易阀工作中黑心，内漏出现，产生油泵量提高。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵调低不力，使泵油超负荷。

(2)松完改变蜗轮蜗杆拧紧螺母，使改变蜗轮蜗杆挪动。

(3)控速器管理臂限位开关螺母优化不合理。有的的操作职工方便提高了电站空调汽轮柴油发电设备运行转速，一高一低常地优化控速螺母和限油器；更有甚至于者，将油门杆直观挂在控速板弹簧上，误加运行转速，不只减速了零件加工的磨花，也大大减少了电站空调汽轮柴油发电设备的的稳定；机械化热效率大大减少，油耗延长。

静音车并网并网发电站空气能会根据测量，比如日常运转极限速度高达规定标准允许值的10%，并网并网发电站空气能油耗率会提升3%~4%。并网并网发电站空气能多缸静音车机喷油不均匀会致使容量大的电磁阀在工作上时收到爆震声并冒白烟。

怠速时，发动机转速上下波动较大 时，会发生“偏刹”情况。现象：喷真空泵检定过多、较大 提供的加油量限定配置损耗、加油量的控制装置加装或修改过多等；板弹簧超级qq会员变型或断裂现象等。