柴油发动机机进泄压阀门的切换和退出的時间，并且 切换的持续保持的時间，用曲轴相对 于上、下止点的的视角来提出，叫作配色谱位或气门正时。表现各缸进泄压阀相位内在联系的环图叫作配色谱位图，如图是所显示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

以便要确保配色谱位的精准性，往往在曲轴和气缸轴传动齿轮组织 相互间软件设置一家独特的标上。在装配图方式中，标上都要依照规定有关介绍的规范两端对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整块进气方式一直的時间或进气一直角为180°+α十β曲轴拐角处。

普通动态数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐弯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。resres排气管阀口管管阀门在resres排气管阀口管管阀里程完毕后面，即在resres排气管阀口管管阀里程上止点后面开起，谓之resres排气管阀口管管阀门晚关。从上止点至resres排气管阀口管管阀门开起曲轴掉转的角度来誉为resres排气管阀口管管阀迟后角，记作δ。全resres排气管阀口管管阀步骤连续不断时间段或resres排气管阀口管管阀连续不断角为180。+γ+δ曲轴斜角。

似的数据显示为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴圆楼梯。

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